Godiag GT100

GODIAG GT100 AUTO TOOLS OBD II Break Out Box ECU-Stecker

Highlights für GT100 ECU-Stecker:

Es ist die neueste Testplattform für OBDII-Protokoll-Kommunikationserkennung und ECU-Wartung/Diagnose/Programmierung/Codierung.
Es kann die Auto-OBD2-Schnittstelle in 16-Pin für die Signalerfassung und elektrische Ebene Umwandlung zu konvertieren.
Es kann die einzelnen Module oder mehrere Module des Fahrzeugs anschließen.
Es kann mit jedem Diagnosewerkzeug verbunden werden, um festzustellen, ob die Fahrzeugkommunikation gut ist oder nicht.
Kann mit den meisten Geräten arbeiten, um zu testen, wird Ihre Arbeit viel einfacher machen, arbeitet mit xhorse vvdi2, Autel Scanner, Launch Scanner, Vident Scanner, und so weiter. Es kann auch das Auto mit Strom versorgen, wenn Sie die Batterie wechseln, um zu vermeiden, dass die Fahrzeugsteuerungsmoduldaten verloren gehen, automatisch verriegelt werden, die Schlüsselfernbedienung ausfällt und die Fehlerleuchte aufleuchtet.

Unterstützt alle Schlüssel verloren, aktivieren Sie das Messgerät und aktivieren Sie das Anti-Diebstahl-Modul.
(1) für Porsche, VW 4. Generation Smart Key &5. Generation Kartenschlüssel (Modelle wie: neue A6L Touareg A4 Q5 A7), verwenden Sie GT100 kurz die Banane PIN 16—-PIN 1, Nach dem Instrument ist auf, der Schlüssel Matching-Tool verbindet sich mit GT100+ weiblichen Kopf für die Datenerfassung. Einige Fahrzeuginstrumente sind nicht hell, aber Daten können auch gesammelt werden, zum Beispiel: A6L Q7.
(2) Kann die Motor-ECU für Toyota zu ersetzen; und Support onnect Kurzschluss PIN13-PIN4 mit Key Programmer, wenn alle Schlüssel verloren für Toyota zu tun.
(3) Mitsubishi alle Schlüssel verloren passenden oder alle Schlüssel verloren für Fernbedienung Schlüssel, müssen OBDII Kurzschluss PIN1-PIN4 gesetzt.
Mit BMW CAS4 & CAS4 + Test-Plattform und BMW FEM/BDC Test-Plattform, GT100 kann mit Xhorse VVDI2/Lonsdor K518/CGDI/Autel im608 arbeiten, um Off-Site-Schlüsselprogrammierung / alle Schlüssel verloren / neue Schlüssel hinzufügen zu unterstützen.

 

GODIAG GT100 Funktionen im Detail

– Durch den Anschluss des Fahrzeugs und Diagnose-Tool über OBDII, Godiag GT100 die LED zeigt an, ob die OBDII-Diagnose-Schnittstelle eine gute Kommunikation mit dem Auto hat
– Überwacht die Spannung der OBDII-Schnittstelle des Fahrzeugs und zeigt sie in Echtzeit an. Wenn es weniger als 11V ist, stoppen Sie bitte die Diagnose und Programmierung, um zu vermeiden, dass das Fahrzeug nicht starten kann / Datenverlust / Modul Sperre.

 

OBDII Belegung:

1. Hersteller kundenspezifisch
2. SJE1850-Draht
3. Hersteller kundenspezifisch
4. Leistungserdung
5. Signal-Erdung
6. SAEJ2284《CAN》hoch
7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K Draht
8.Hersteller kundenspezifisch
9. Hersteller kundenspezifisch
10. SJE1850 Draht《bus->
11. Hersteller kundenspezifisch
12. Hersteller kundenspezifisch
13. Hersteller kundenspezifisch
14. SAEJ2284《CAN》niedrig
15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L Draht
16. Autobatterie positiv

 

 

1. OBDII Protokoll Detektor & Kommunikation Erkennung

1) Schließen Sie GODIAG GT100 an den OBDII-Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an.
2) Wenn das Gerät die Spannung anzeigt, schalten Sie den Netzschalter von GODIAG GT100.
3) Schließen Sie dann an das Diagnosewerkzeug an. Wenn das Gerät mit dem Fahrzeug kommuniziert, leuchtet oder blinkt die LED-Anzeige des entsprechenden Protokolls. (Wenn das CAN-Protokoll erkannt wird, leuchtet sie am hellsten. Wenn die Kommunikation erfolgreich ist, werden die entsprechenden CAN-H und CAN-L dimmen oder blinken schwach)

2. ECU-Anschluss: Einzelmodul-Anschluss

GODIAG GT100, angeschlossen an ein einzelnes ECU-Modul, ist bequem für einen Benutzer, um die Single-Modul-Diagnose und Programmierung zu tun.
1) Verbinden Sie das Steuergerät mit den farbigen Steckbrücken. (Wenn das Steuergerät das CAN-Protokoll verwendet, prüfen Sie bitte, ob Sie einen 120-Ohm-Widerstand anschließen müssen).
2) Das Godiag GT100 kann durch Anschluss an die OBDII-Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs oder durch einen AC-Netzadapter mit Strom versorgt werden.
3) Zur Diagnose und Programmierung für ein einzelnes Steuergerät durch den Anschluss der Diagnose-Tool oder ECU-Programmierer.